El tramo dañado de la Línea 12 entre las estaciones Olivos y Tezonco podría repararse de manera provisional, pero de forma definitiva será hasta dentro de un año.
Datos de expertos han señalado que se podría arreglar el tramo dañado de la Línea 12 de forma provisional pero de forma definitiva podría tardar hasta un año.
De acuerdo a datos del periódico Milenio en una entrevista otorgada por el ingeniero Eduardo Ramírez Cato, se revisó el tramo de la Línea 12 dañado después de su colapso el pasado 3 de mayo que dejó un total de 26 muertos y más de 100 heridos. Se estima que su recuperación total y definitiva pueda llevar hasta un año.
Las reparaciones del tramo Tezcono- Olivos pueden repararse de momento como forma provisional con ayuda de un apuntalamiento para evitar un nuevo colapso. Así lo señaló el ingeniero civil Eduardo Ramírez Cato.
Durante un recorrido se mostraron las irregularidades en la Línea 12, mismas que han sido mostradas durante los peritajes realizados por la empresa noruega DNV, los cuales mostraron que no se construyó con el mismo concreto, además de soldaduras ineficientes, deformaciones y fracturas en las vigas que conforman los puentes de concreto, en los elementos de contraventeo, en las almas de las tres estructuras y en soldaduras adyacentes.
Y aunque las autoridades lo nieguen, incluso el presidente o el mismo Carlos Slim, queda claro que la Línea 12 fue deficiente desde su origen y ese error, sumado con la evidente corrupción tuvo un costo de 26 vidas.
¿La línea 12 tiene pronta solución y reapertura?
La línea 12 debe tener un pronto reforzamiento antes de que presente un segundo colapso. Según datos del ingeniero Eduardo Ramírez Cato, se podría realizar una operación provisional, aunque la seguridad tanto de la línea como de los pasajeros no estaría garantizada, y se estima que este procedimiento se realice a finales de este año o principios del otro.
En este reforzamiento se pueden utilizar apuntalamientos, siendo estos puntales de acero que soporten la vía a la mitad de cada tramo que sostengan el concreto y el acero. Además de señalar que ve complicado que las reparaciones totales queden en un año como el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló.
“Implica mucho trabajo. Van a tener que poner trabes adicionales a las existentes, unirlas para que trabajen en conjunto y olvidarnos de los pernos Nelson. El acero va a tener que cargar todo el peso de las lozas de concreto, el balastro, el durmiente y toda la vía” aseguró el ingeniero durante una entrevista para Milenio TV.
Aunque la Línea 12 presenta graves irregularidades, se pueden realizar operaciones provisionales para su reapertura gracias al apuntalamiento de la vía, y así ir colocando nuevas trabes.
El ingeniero Ramírez Cato cuenta con una especialización en construcción para ferrocarriles opinó que la solución de apuntalamiento solo evitaría otro colapso pero no sería completamente seguro para los pasajeros.
El material que debe ser utilizado es acero, y se debe unir con la construcción ya existente para que en conjunto puedan trabajar en el soporte del peso de la vía.
“Se necesita al menos otra trabe que va a tener que ser muy gruesa en la parte superior para que sustituya al concreto que antes estaba trabajando y va a tener que unirse con la existente en la parte inferior para que hagan un trabajo conjunto”, comentó Ramírez para Milenio.
Esto solo será para la colocarse en toda la Línea 12 que va por arriba y al exterior, en cuanto a la zona colapsada debe existir una reconstrucción total. Se estima que esto puede tardar más de un año.
En cuanto a la reconstrucción de la obra, el día de ayer se confirmó que Carlos Slim se sumó al proyecto y aunque el presidente no ha mostrado interés en castigar a los culpables, sí se mostró emocionado por el apoyo.
“Ayer estuvo el ingeniero Carlos Slim. Quiero agradecerle de que independientemente de si estuvo bien o estuvo mal construido el Metro, el tramo que le correspondió a su empresa, independientemente de si tiene pruebas que él asegura tener y le creo (…) él ayer vino a expresarme que va a hacerse cargo de la reconstrucción de todo el tramo”, señaló durante la conferencia matutina del 30 de junio.
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