Luego de ocho meses del colapso de la Línea 12, registrado el 3 de mayo de 2021, el gobierno de la Ciudad de México prevé que a finales del 2022 se reanuden las operaciones de la Línea Dorada, aproximadamente para el mes de octubre.
El titular de la Secretaría de Obras y Servicios capitalino, Jesús Esteva, aseguró que se “está haciendo todo lo posible” para que en el último trimestre del año comience a operar esa línea del metro.
“A partir de la entrega de la obra, todavía habrá un periodo de pruebas, viene la parte de evaluación de seguridad y calculamos que en el último tercio de este año ya esté en operación”, dijo después de realizar un recorrido por la zona de trabajo de rehabilitación del tramo elevado.
En la presentación de los avances, que hasta el momento llevan el 26.70 por ciento de reforzamiento de columnas, aseguró que de las 152 columnas, se han intervenido 66 con inyección de grietas y 30 con fibras de carbono.
“Con este procedimiento se está incrementando en 40 por ciento la resistencia de las columnas de concreto del tramo elevado…Se están trabajando con dos frentes simultáneos y esperan concluir el reforzamiento de columnas a finales de junio”, refirió.
Además, sostuvo que las primeras estructuras metálicas llegarían en cinco semanas y adelantó que las primeras trabes que arriben serán destinadas al tramo de la Zona Cero.
En tanto, la inspección detallada que realiza la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) de la estructura metálica, presentó 31 por ciento de avance. El investigador del Sistema Nacional de Investigadores Nivel-1 del Área de ingeniería, Javier Rodrigo González, informó Sio a conocer que de un total de 258 claros, se han inspeccionado 80 y a la fecha, se ha encontrado un total de 115 grietas por intertramo.
VA EL 80 POR CIENTO DE AVANCE DEL ACUERDO REPARATORIO: FGJ
La titular de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX), Ernestina Godoy Ramos, indicó durante su segundo informe de actividades que la tragedia fue consecuencia de la deficiencia en el diseño de la construcción estructural y de los materiales empleados, los cual sigue firme y el dictamen pericial no ha sido desvirtuado.
La fiscal capitalina apuntó que esta investigación es contundente, incluso ha sido avalada por especialistas de la UANL. Gracias a estos resultados, agregó, científicos de las investigaciones han permitido establecer procesos penales en contra de ocho ex servidores públicos, encabezados por el ex director del proyecto del metro, Enrique Horcasitas.
Aunado a esto, Godoy detalló que también se estableció un precedente en la justicia restaurativa al lograr acuerdos preparatorios con base en la constitución política de nuestro país.
“A la fecha se ha celebrado un acuerdo reparatorio con la Ciudad de México, que contempla la reparación del daño de la Línea 12, al momento llevamos suscritos acuerdos reparatorios con el 80 por ciento de la víctimas directas e indirectas, cumplimento estrictamente con los estándares internacionales, inluyeno el lucro cesante que es el ingreso que dejarán de percibir las víctimas por la pérdida del jefe o la jefa de familia proveedor y las medidas que aseguran la salud, educación…”, resaltó.
Cabe recordar que la Línea 12 colapsó en la noche del 3 de mayo, específicamente en el paso elevado entre las estaciones de Olivos y Tezonco. El convoy con pasajeros quedó encallado en forma de “V”, dejando 26 muertos y decenas de heridos.
Las imágenes del trágico accidente circuló por todas las redes sociales, las cuales conmocionaron al país, después del desastre que se presentó en la capital por el terremoto del 19 de septiembre de 2017.
