Concesionarios del transporte público reclamaron que un peso de incremento al costo del pasaje en la Ciudad de México es insuficiente y no alcanza para atender la crisis económica.
Este jueves, el gobierno de la Ciudad de México dio a conocer el aumento de un peso al transporte público capitalino, el cual se aplicará a partir del próximo 15 de junio. Decisión que se tomó tras las pasadas manifestaciones de organizaciones transportistas. Sin embargo, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Andrés Lajaous, señaló que la petición de incrementar el pasaje de tres a cinco pesos se había rechazado.
Así como lo informó Factor Nueve el día de ayer, el secretario de la Semovi detalló que en las mesas de trabajo se revisó la petición de un grupo de transportistas sobre subir el pasaje entre tres a cinco pesos, la cual fue rechazada “porque se analizó el cambio que ha habido en los costos de operación del transporte”, cuyo análisis incluyó la estructura de costos de los propios transportistas, es decir, cuánto gastan en cada uno de los insumos. La variación, basado en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) y en el precio del combustible, concluyó en no presentar un alza como ellos pedían.
“Queremos reiterar y reafirmar que el Gobierno de la Ciudad de México mantiene las tarifas de transporte operado, es decir, no habrá actualización a las tarifas del Metro, Metrobús, RTP Tren Ligero, Trolebús y Cablebús”, resaltó.
Sin embargo, este viernes concesionarios del transporte público reclamaron que un peso de incremento al costo del pasaje en la Ciudad de México es insuficiente y no alcanza para atender la crisis económica por la que atraviesa este sector. Mediante un mensaje a medios, los integrantes de la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) aseguraron que no fueron consultados sobre este aumento tarifario y por ello, externaron su inconformidad y aseveraron que lo solicitado eran tres y no un peso.
“Es imposible sustituir las unidades, pagar altos costos de operación para dar mantenimiento preventivo y correctivo a las unidades y asumir el costo social de convertirnos en empresa, con una tarifa tan castigada como la de la Ciudad de México”, indicaron.
Por lo anterior, adelantaron que realizarán asambleas en cada una de las rutas y más adelante van a determinar el camino a seguir, pues “no quitaremos el dedo del renglón, nuestro objetivo es alcanzar pronto los tres pesos y poco a poco recuperar lo perdido”. Respecto a las acciones que han incumplido como refirió el gobierno, mencionaron que son ciertas, pero trabajarán en capacitarse para dar un mejor servicio a la ciudadanía, aunque especificaron que todo se debe a la crisis por la que atraviesa el sector y por ende deben “pelear el pasaje”.
“Retamos al gobierno a que podamos hacer buenas empresas del transporte, sí, pero con una tarifa igual a la que ellos pagan por pasajero transportado en la RTP. Si hablamos de eso, sí podemos hacerlo. Que nos otorguen las condiciones para movilizar hoy a los pasajeros con una tarifa de 13.50 y claro que lo hacemos. Pedir que lo hagamos con 6 pesos, es demagogia pura, es sólo retórica barata”, criticaron.
